A Rota Panorâmica de Hvalfjörður: Contornando o Túnel para Borgarfjörður

Quase todos os que viajam de carro para norte, de Reykjavík em direção a Borgarfjörður, optam pelo túnel de Hvalfjörður: 5,7 km de estrada escura sob o fundo do mar, inaugurada em 1998 e gratuita desde 2018. Poupa cerca de 45 km e aproximadamente 50 minutos. No entanto, também ignora um dos desvios curtos mais gratificantes do West Iceland. A antiga estrada que contorna o fiorde, a Route 47, oferece uma recompensa a cada curva. Eis os motivos para a escolher, pelo menos num dos sentidos, na sua viagem para o The Hvítá Inn.

Porquê contornar em vez de passar por baixo

Hvalfjörður significa “fiorde das baleias”. Estende-se por cerca de 30 km para o interior e mantém-se estreito, pelo que a água é habitualmente calma e as encostas das montanhas erguem-se bem perto de ambos os lados. O trânsito é escasso agora que o túnel absorve a maior parte dos condutores, o que faz da Route 47 um dos troços mais tranquilos para quem ainda se está a habituar às estradas islandesas. A antiga estrada era a Ring Road antes de o túnel existir, pelo que está totalmente alcatroada e em excelentes condições em todo o percurso.

O que vai encontrar pelo caminho

Vindo do sul, a sua primeira paragem fácil é em Staupasteinn (também conhecido como Steðji), uma rocha em forma de cálice com cerca de 3 metros de altura, situada mesmo à beira da estrada. Foi classificada como monumento natural em 1974 devido à sua forma singular. Existe uma pequena zona de paragem e um trilho curto; pode caminhar até ela, mas não a deve alterar.

Mais à frente, o fiorde revela uma camada de história da guerra. Durante a Segunda Guerra Mundial, Hvalfjörður foi um ponto de apoio dos Aliados para as frotas do Ártico. A base naval britânica HMS Baldur ficava em Hvítanes, uma ponta de terra baixa que se projeta no fiorde; as fundações de betão e as ruínas ainda são visíveis junto à estrada. A Marinha dos Estados Unidos construiu cais e um depósito de combustível nos arredores de Miðsandur, e um desses cais ainda hoje é utilizado pela empresa baleeira. A estação baleeira de Miðsandur, que remonta a 1948, é a única na Islândia e avista-se perfeitamente a partir da Route 47.

No final do fiorde, Botnsdalur é o ponto de partida para Glymur, considerada durante muito tempo uma das cascatas mais altas da Islândia (esta caminhada merece meio dia dedicado). Do lado norte, a Route 47 junta-se novamente à Ring Road 1, permitindo-lhe continuar em direção a Borgarnes e à estalagem.

Detalhes práticos

• Como chegar: Deixe a Ring Road 1 para entrar na Route 47 mesmo antes da entrada sul do túnel; volte a entrar na Route 1 na margem norte. Faça o túnel num sentido e o fiorde no outro.
• Tempo extra: Este desvio acrescenta cerca de 45 a 60 km e aproximadamente 50 minutos em comparação com o túnel, sem contar com as paragens. Reserve entre 1,5 a 2 horas para incluir algumas caminhadas curtas.
• Quando ir: Idealmente durante o dia, da primavera ao outono; as zonas de paragem e as ruínas à beira da estrada são mais fáceis de encontrar e fotografar com luz natural e tempo seco.
• O que levar: Calçado impermeável para o terreno pantanoso perto de Hvítanes, o depósito cheio (não há serviços ao longo do fiorde) e um mapa em papel ou rota offline, uma vez que o sinal de telemóvel é instável junto às encostas.

Onde ficar

Termine a viagem no The Hvítá Inn, uma estalagem de campo nas margens do rio Hvítá, em Hvítárbakki, a cerca de 75 minutos de Reykjavík se for pelo túnel, e um pouco mais se optar pelo fiorde. A sua localização, mesmo à saída da Ring Road 1, perto de Borgarnes, torna-o o local ideal para passar a primeira noite após o circuito de Hvalfjörður, e a base perfeita para explorar o resto da região de Borgarfjörður na manhã seguinte. Os quartos dispõem de casa de banho privativa. Reserve diretamente em Ourhotels.is para obter a melhor tarifa.

Photo: Hansueli Krapf via Wikimedia Commons, CC BY 3.0.